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发展新能源无需否定汽柴油@@

日期@@:2021-10-24 18:24
浏览次数@@:4951
摘要@@: 发展新能源汽车已经成为业界共识@@,尤其在@@双积分政策已经公布的当下@@。但是@@@@,不少业内人士认为@@,在@@鼓励新能源汽车发展的同时不应该全盘否定传统内燃机的贡献@@。 按照全球多家汽车调研公司@@(AVL、博世@@)的调查结果@@,到@@2025年@@,传统内燃机占比不会低于@@60%,加上普通混动的车型占比不会低于@@80%。即便更为遥远的@@2050年@@,根据国际能源署@@IEA在@@2016年@@的预测@@,仍有@@49%的车辆使用汽柴油@@。是@@不是@@有点颠覆三观@@?其实@@,这些预测都是@@基于石油储备@@@@、消费者使用习惯和节能环保技术发展的基础上做出的@@,有大数据做支撑@@,优良不是@@无的放矢@@。 其实@@...

 发展新能源汽车已经成为业界共识@@,尤其在@@双积分政策已经公布的当下@@。但是@@@@,不少业内人士认为@@,在@@鼓励新能源汽车发展的同时不应该全盘否定传统内燃机的贡献@@。

    按照全球多家汽车调研公司@@(AVL、博世@@)的调查结果@@,到@@2025年@@,传统内燃机占比不会低于@@60%,加上普通混动的车型占比不会低于@@80%。即便更为遥远的@@2050年@@,根据国际能源署@@IEA在@@2016年@@的预测@@,仍有@@49%的车辆使用汽柴油@@。是@@不是@@有点颠覆三观@@?其实@@,这些预测都是@@基于石油储备@@@@、消费者使用习惯和节能环保技术发展的基础上做出的@@,有大数据做支撑@@,优良不是@@无的放矢@@。

    其实@@,新能源和传统内燃机之间@@,并没有矛盾@@,反而是@@一种相互促进的关系@@。竞争当然存在@@@@,但只要在@@一个公平的环境当中@@,只要有统一的考核标准@@,有这种竞争关系比没有要好@@,能让汽车主机厂和消费者更清晰地知道自己到@@底需要什么@@。

    *近@@,广汽研究院常务副院长@@、动力总成研究中心主任吴坚在@@接受采访时表示@@:“不能对传统内燃机一刀切@@。”与吴坚持有相同观点的还有丰田汽车负责先进技术开发的伊势清贵@@,他在@@东京@@车展的说明会再次强调@@,应该让市场和消费者来选择新能源车@@。

    吴坚举了一个例子@@,他刚开始学习汽车课程时就被导师告知@@,传统内燃机的寿命只剩下@@20年@@,因为石油只够再用@@20年@@。但到@@现在@@@@,吴坚对传统内燃机的研发已经近@@@@30年@@,在@@可以预见的@@2025年@@之前@@,这种研究还将继续下去@@。事实上@@,近@@些年@@@@,不断有新的石油储量被探明@@,新的化石燃料加入到@@可开采行列当中@@,比如页岩@@,还比如可燃冰@@,传统内燃机没有走向衰竭@@,反而焕发出新的生命力@@。

    今年@@@@9月的法兰克福车展@@,宝马@@、奔驰和大众发布电气化战略@@,气势磅礴@@。但细心的人不难发现@@,他们的原话是@@@@,旗下所有车型增加@@纯电驱动系统@@。注意@@,是@@“增加@@”,而不是@@@@“取代@@”。他们是@@可以根据政策需要@@,推出纯电动车@@,但前提是@@不影响传统内燃机的生产@@。

    在@@全世界范围内@@,纯电动几乎等同于新能源@@。这种认知有点问题@@,用电来驱动汽车的历史已经超过百年@@@@,只是@@后来被石油取代@@@@。

    作为消费者@@,我当然不介意购买使用便捷@@、质量可靠@@、技术过关的纯电动车@@。所以@@,纯电动车应该做的是@@奋起直追@@,缩小与传统内燃机的差距@@,而不是@@@@期待消费者的@@“良心发现@@”和特别优待@@。

京@@公网安备@@@@ 11011502003079号@@