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我国成品油@@消费@@首现趋势性拐点@@

日期@@:2021-07-31 04:44
浏览次数@@:1004
摘要@@: 近日@@,中国石油经济技术研究院发布@@2016年度@@《国内外油气行业发展报告@@》,称@@2016年我国石油@@消费增速大幅放缓@@,成品油@@消费@@**出现负增长@@@@,石油对外依存度比上年提高@@3.8个百分点@@,达到@@64.4%。根据相关数据@@,去年我国柴油@@表观消费量@@为@@16330万吨@@,同比下降@@@@5.6%,**出现负增长@@@@;汽油和@@煤油表观消费量@@分别为@@11899万吨@@和@@@@3058万吨@@,同比增速分别为@@3.1%和@@10.4%。综合核算@@,2016年成品油@@@@(汽柴煤@@)表观消费量@@31287万吨@@,同比减少@@323万吨@@,下降@@1.02%。 我国成品油@@消费@@出现负增长@@@@@@,出现一个重要的趋势性拐点@@,引人注目@@。我国成品油@@表观消费量@@首现负增长@@@@,其@@...

近日@@,中国石油经济技术研究院发布@@2016年度@@《国内外油气行业发展报告@@》,称@@2016年我国石油@@消费增速大幅放缓@@,成品油@@消费@@**出现负增长@@@@,石油对外依存度比上年提高@@3.8个百分点@@,达到@@64.4%。根据相关数据@@,去年我国柴油@@表观消费量@@为@@16330万吨@@,同比下降@@@@5.6%,**出现负增长@@@@;汽油和@@煤油表观消费量@@分别为@@11899万吨@@和@@@@3058万吨@@,同比增速分别为@@3.1%和@@10.4%。综合核算@@,2016年成品油@@@@(汽柴煤@@)表观消费量@@31287万吨@@,同比减少@@323万吨@@,下降@@1.02%。

我国成品油@@消费@@出现负增长@@@@@@,出现一个重要的趋势性拐点@@,引人注目@@。我国成品油@@表观消费量@@首现负增长@@@@,其@@原因主要有两个@@:一方面@@,我国经济增速放缓导致的实际需求不振@@,而重工业等方面的不景气更是造成了柴油@@需求的锐减@@,这在一定程度上拖累了成品油@@的整体消费@@;另一方面@@@@,我国炼油行业@@出现了严重的产能过剩@@@@,炼厂均选择出口以减少销售压力@@。数据显示@@,2016年我国汽油@@、柴油@@、煤油的出口量均出现了大幅增长@@,这也在客观上导致了表观消费的缩量@@。

我国成品油@@消费@@趋势既然出现了拐点@@,那么未来负增长@@的趋势持续的可能性很大@@。

首先@@,我国经济增速会继续下滑@@,即在大环境方面不利于成品油@@消费@@的增长@@。至少在未来五年内@@,我国经济方面不会为成品油@@消费@@的增长提供太多支持@@。

其@@次@@,新能源的发展对于包括石油在内的传统能源造成冲击@@@@。我国核电的发展是新能源的主要贡献力量@@,而核电的快速发展必然对于中国能源@@*大支柱@@——煤炭消费造成冲击@@@@,而煤炭消费的缩减首先@@冲击@@的又是成品油@@@@,特别是柴油@@的消费@@,因为煤炭的开采@@、装卸及运输均属于柴油@@消费的@@“主力@@”。当然其@@他清洁能源@@,比如天然气的发展也对成品油@@的消费造成冲击@@@@。

再次@@,轨道交通的发展已经冲击@@到我国成品油@@的消费@@,并将继续较大规模地对成品油@@消费@@造成负面影响@@。轨道交通主要包括地铁及轻轨等市内短途交通与高铁等中长途交通@@。其@@中@@,在当今大中型城市交通拥堵的情况下@@、市内轨道交通的建立对于私家汽车@@,即汽油的消费将造成较大影响@@;而新的高铁线的建立@@,不仅对于中长途汽车@@“客运@@”造成不利影响@@,被替换的老铁路线因此实现了更多的铁路@@“货运@@”,对于大型卡车的柴油@@消费也将产生下行压力@@。

从中长期看@@,新的电池技术的革新对于成品油@@消费@@的减量将产生重大影响@@。目前政府高度重视环境保护@@,而在雾霾频发的现今@@,电动汽车的发展由于政策扶持得到了快速发展@@。如果电池技术方面出现新的突破@@,仅让电动汽车的续航里程达到@@@@1000公里这一项@@,就足以让目前的汽油车减少@@30%以上@@,其@@影响之大可想而知@@。

所以综合而言@@,我国成品油@@未来的消费量长期处于@@“负增长@@”是大概率事件@@!

我国成品油@@消费@@量的下降@@@@,冲击@@*大的当属炼油行业@@@@,将会使得产能过剩的炼油行业@@@@“雪上加霜@@”。目前看@@,出口并不能完全消化我国@@“庞大@@”的产能过剩@@,如果成品油@@消费@@长期处于负增长@@状态@@,一些炼油企业会被淘汰@@。届时@@,炼油行业@@“拼成本@@”时代将到来@@,在更激烈的竞争环境中@@,谁的成本低谁就能活下来@@。

此外@@,我国石油@@(原油@@、燃料油@@、成品油@@)行业的储运环节也将快速受到冲击@@@@。成品油@@消费@@缩量将很快传导至石油运输行业@@,从上游的原油@@运输到下游的成品油@@运输@@,均将受到较大冲击@@@@。特别是在我国大力发展石油管道输送的今天@@,成品油@@消费@@缩量对于运输环节的冲击@@将更为明显@@。而石油存储环节亦是如此@@,大量的油库将存在闲置的可能性@@,或是利用率的大幅下滑@@。

与此同时@@,由于我国是世界石油的消费大国@@,接近@@65%的石油靠进口@@,世界石油市场必将因为我国石油@@消费的减量产生重大影响@@。石油产业链的多领域将因此被重新评估@@。

我国成品油@@消费@@减量已经成为事实@@,而未来持续减量的可能性较大@@。对此@@,我国炼油及相关企业应高度重视@@,“未雨绸缪@@”地加以应对@@。

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