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明年@@@@元旦起@@“京@@六@@”油@@上市@@

日@@期@@:2021-08-02 08:20
浏览次数@@:935
摘要@@: 明年@@@@1月@@1日@@起@@,北京@@市将实施第六阶段@@车用燃油@@标准@@,并同时上市@@“京@@六@@”油@@。市环保局介绍@@,预计使用第六阶段@@油@@品后@@,在用汽油@@车颗粒物排放降幅达@@10%,非甲烷有机气体和氮氧化物@@总体上能够达到@@8-12%的@@排放削减率@@。在用柴油@@车氮氧化物@@下降@@4.6%,颗粒物下降@@9.1%,总碳氢化合物下降@@8.3%,一氧化碳下降@@2.2%。 燃油@@新标加严多项主要指标@@ 市环保局机动车处处长李昆生介绍@@@@,第六阶段@@《车用汽油@@@@》、《车用柴油@@@@》两项地方标准的@@技术指标参照了目前@@国@@际上@@*严格的@@车用燃油@@标准@@,硫含量维持不变@@,进一步加严汽油@@中的@@烯烃@@、芳烃@@、苯@@、...

明年@@@@1月@@1日@@起@@,北京@@市将实施第六阶段@@车用燃油@@标准@@,并同时上市@@“京@@六@@”油@@。市环保局介绍@@,预计使用第六阶段@@油@@品后@@,在用汽油@@车颗粒物排放降幅达@@10%,非甲烷有机气体和氮氧化物@@总体上能够达到@@8-12%的@@排放削减率@@。在用柴油@@车氮氧化物@@下降@@4.6%,颗粒物下降@@9.1%,总碳氢化合物下降@@8.3%,一氧化碳下降@@2.2%。

燃油@@新标加严多项主要指标@@

市环保局机动车处处长李昆生介绍@@@@,第六阶段@@《车用汽油@@@@》、《车用柴油@@@@》两项地方标准的@@技术指标参照了目前@@国@@际上@@*严格的@@车用燃油@@标准@@,硫含量维持不变@@,进一步加严汽油@@中的@@烯烃@@、芳烃@@、苯@@、蒸气压等主要环保指标@@。

与北京@@第五阶段车用汽@@、柴油@@地方标准相比@@,新标准在汽油@@方面主要加严烯烃含量@@、芳烃@@含量@@、苯@@含量@@、蒸气压限值四项指标@@,有助于减少@@大气氧化性@@,减少@@PM2.5和臭氧生成@@。

即@@将实施的@@柴油@@排放新标准加严多环芳烃@@和密度范围@@,加入生物柴油@@和清净剂@@,可以有效减少@@颗粒物和氮氧化物@@@@。

新标准下油@@耗与现行标准相同@@

中国@@汽车技术研究中心试验表明@@,在车载诊断系统没有报警@@、车辆状态正常的@@情况下@@,在用汽油@@车使用第六阶段@@油@@品后车辆颗粒物排放降幅达@@10%,非甲烷有机气体和氮氧化物@@总体上能够达到@@8-12%的@@排放削减率@@。在用柴油@@车燃用第六阶段@@油@@品后排放结果平均值均有下降@@。

针对市民关心的@@新油@@品的@@油@@耗问题@@,李昆生表示@@,新标准下油@@耗与现行标准相同@@。

“京@@六@@”油@@品标准实行自然置换@@

李昆生介绍@@,为了保证安全和置换质量@@,按照惯例@@,新标准在实施过程中实行自然置换@@。置换期从@@2017年@@1月@@1日@@到@@2017年@@2月@@28日@@。置换期结束后@@,即@@2017年@@3月@@1日@@起@@,市工商部门将依据相关法规及新标准加大对流通领域成品油@@商品质量抽查检测频次@@,严禁生产@@、进口@@、销售不符合新标准要求的@@车用燃油@@@@。

汽油@@新标@@

降低烯烃含量@@(可减少@@臭氧和@@PM2.5)

降低芳烃@@含量@@@@(可减少@@碳氢化合物和一氧化碳@@)

降低苯@@含量@@@@(减少@@其对环境和人体健康的@@危害性@@)

在原基础上加严蒸气压限值@@

柴油@@新标@@

限制多环芳烃@@含量@@@@(有致畸@@、致癌@@、致突变作用@@)

加入生物柴油@@和清净剂@@(可减少@@颗粒物和氮氧化物@@@@)

晨报资料@@

北京@@市于@@2004年@@、2005年@@、2008年@@、2012年@@在国@@内率先实施了@@**、三@@、四和五阶段地方油@@品标准@@。

新闻链接@@:机动车排放是本市@@PM2.5*大来源@@

目前@@,本市机动车保有量已达@@565万辆@@,每年@@排放污染物总量约为@@50万吨@@,排放的@@一氧化碳@@、氮氧化物@@、挥发性有机物分别占到该类污染物全市排放总量的@@@@86%、56%、32%。在细颗粒物@@PM2.5本地污染贡献中@@,全年@@机动车排放贡献比例达@@30%以上@@,非采暖季可达到@@40%以上@@。因此@@,机动车排放污染是本市本地@@PM2.5的@@*大来源@@。此外@@,机动车排放的@@氮氧化物@@和挥发性有机物也是造成臭氧超标的@@重要因素@@,其中@@,轻型汽油@@小客车排放的@@挥发性有机物占到机动车排放总量的@@@@80%-90%。

李昆生介绍@@,目前@@本市国@@@@Ⅰ、国@@Ⅱ排放标准汽油@@车保有量只占全市轻型汽油@@车保有量的@@@@10%,但排放的@@氮氧化物@@约占全市轻型汽油@@车排放的@@@@40%,挥发性有机物约占@@30%,成为我市继@@“黄标车@@”之后的@@高污染排放车@@,这部分车将成为今后治理的@@重点之一@@。

京@@公网安备@@@@ 11011502003079号@@