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新闻详情@@

油品质量升级脚步加快@@

日@@期@@:2021-07-31 06:01
浏览次数@@:1337
摘要@@: 按照国@@家规定@@,2017年@@1月@@1日@@起@@,国@@内车用汽@@@@、柴油@@达到@@国@@@@@@5标准@@要求@@@@,炼油事业部积极推进新建及改扩建项目实施@@,通过精心组织@@,周密安排@@,项目一次开车成功率达到@@@@100%,按时完成国@@内范围内国@@@@5标准@@汽@@、柴油@@质量升级@@任务@@@@。 2017年@@1月@@1日@@,北京@@市开始实施京@@@@6标准@@,要求@@3月@@1日@@起@@加油站@@车用汽@@柴油@@达到@@京@@@@@@6指标要求@@@@。京@@6标准@@要求@@@@汽油中苯@@、芳烃@@、烯烃含量大幅降低@@。2016年@@12月@@初@@,中国@@石化炼油事业部开始组织燕山石化按照京@@@@6标准@@生产并进行厂内系统置换@@;2016年@@12月@@25日@@,出厂的车用汽@@@@、柴油@@全部满足京@@@@6标准@@要求@@@@。 ...

按照国@@家规定@@,2017年@@1月@@1日@@起@@,国@@内车用汽@@@@、柴油@@达到@@国@@@@@@5标准@@要求@@@@,炼油事业部积极推进新建及改扩建项目实施@@,通过精心组织@@,周密安排@@,项目一次开车成功率达到@@@@100%,按时完成国@@内范围内国@@@@5标准@@汽@@、柴油@@质量升级@@任务@@。

 

    2017年@@1月@@1日@@,北京@@市开始实施京@@@@6标准@@,要求@@3月@@1日@@起@@加油站@@车用汽@@柴油@@达到@@京@@@@6指标要求@@@@。京@@6标准@@要求@@@@汽油中苯@@、芳烃@@、烯烃含量大幅降低@@。2016年@@12月@@初@@,中国@@石化炼油事业部开始组织燕山石化按照京@@@@6标准@@生产并进行厂内系统置换@@;2016年@@12月@@25日@@,出厂的车用汽@@@@、柴油@@全部满足京@@@@6标准@@要求@@@@。

 

    根据北京@@市环保部@@门统计@@,使用京@@@@6标准@@油品后@@,在用汽油车的颗粒物排放降幅可达@@10%,非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到@@@@8%~12%的排放削减率@@;在用柴油@@车的氮氧化物排放可下降@@@@4.6%,颗粒物下降@@@@9.1%。

 

    放眼国@@内@@,普通柴油@@@@质量升级@@速度进一步加快@@。根据国@@家标准@@化委员会发布的@@《普通柴油@@@@》(GB252-2015)要求@@,2017年@@7月@@1日@@须执行普通柴油@@@@硫含量不大于@@50毫克@@/千克@@(ppm)的质量指标@@,2018年@@1月@@1日@@执行普通柴油@@@@硫含量不大于@@10ppm的质量指标@@(与国@@@@5车用柴油@@硫含量相同@@)。2017年@@,基于采暖季大气污染严重的形势@@,国@@家发改委再次下发文件@@,要求@@将普通柴油@@@@硫含量不大于@@10ppm的执行时间由原定@@2018年@@1月@@1日@@提前至@@2017年@@11月@@1日@@。

 

    为@@保障油品按期达标供应@@,炼油事业部积极安排调整生产方案@@并组织生产和系统置换@@。2017年@@9月@@1日@@起@@,各炼油生产企业出厂的普通柴油@@@@全部达到@@新标准@@要求@@@@@@@@。

 

    为@@改善大气污染重点区域空气质量@@,环保部@@2017年@@2月@@下发@@《京@@津冀及周边地区@@2017年@@大气污染防治工作方案@@》,要求@@北京@@@@、天津两个直辖市@@,以及河北@@、河南@@、山东@@、山西四省的@@26座城市@@,2017年@@9月@@底@@前将全部供应国@@@@6标准@@的汽@@、柴油@@,禁止销售普通柴油@@@@@@。

 

    为@@此@@,炼油事业部在@@2017年@@2月@@底@@,组织了@@12家相关炼油企业逐家对接了生产保供方案@@,要求@@企业按照@@2017年@@6月@@30日@@达标出厂倒排时间节点@@,落实改造措施@@、生产方案@@、质量保障@@、储运出厂等具体分工和责任人@@。

 

    同时@@,要求@@炼油销售公司逐家落实异辛烷保供方案@@,优化物流配送@@,建立仓储设施@@,提前储备@@@@,做好区域优化工作@@,确保异辛烷按时@@、保质@@、保量稳定供应@@,为@@“2+26”升级方案落实做了充分准备@@@@。

 

    2017年@@7月@@,各炼油企业供应@@“2+26”城市的车用汽@@@@、柴油@@全部达到@@国@@@@@@6标准@@要求@@@@,为@@销售企业提供了充分的油品置换时间@@。在炼油企业与销售企业的密切配合下@@,2017年@@10月@@1日@@中国@@石化销售的成品油达到@@@@*新标准@@要求@@@@@@,顺利完成了@@“2+26”城市国@@@@5到@@国@@@@6车用汽@@、柴油@@质量升级@@工作@@。

 

    在不断提升的油品质量背后@@,是中国@@石化持续的投入@@。2000年@@~2016年@@,中国@@石化累计向炼油板块投入近@@3000亿元@@,大多用于油品质量升级@@。2000年@@以来@@,车用汽@@、柴油@@标准@@@@从国@@@@1升级到@@国@@@@@@5,硫含量从@@2000年@@的不大于@@@@1000~2000ppm下降@@到@@@@国@@@@5的不大于@@10ppm,下降@@99%。

 

    油品质量升级还在持续@@,我国@@将于@@2019年@@在国@@内范围内执行国@@@@6车用汽@@油@@A阶段标准@@@@和国@@@@6柴油@@标准@@@@,到@@2023年@@将执行国@@@@6车用汽@@油@@B阶段标准@@@@。

 

    国@@6标准@@汽@@油与国@@@@@@5相比@@,汽油标准@@的变化主要体现在苯含量和芳烃@@含量@@:苯含量从@@1%下降@@至@@0.8%,低于欧盟标准@@@@(1%);芳烃@@含量从@@40%降至@@35%,与欧盟标准@@相等@@;烯烃含量则要求@@从@@24%,下降@@到@@@@A阶段的@@18%,再下降@@到@@@@@@B阶段的@@15%,*终低于欧盟标准@@@@@@(18%)。

 

    国@@6标准@@柴油@@与国@@@@@@5相比@@,多环芳烃@@含量从@@@@11%下降@@至@@7%,严于欧盟标准@@@@(8%)。

 

    今后@@,中国@@石化还将持续投入@@,努力为@@社会提供更多的清洁油品@@。根据规划@@,中国@@石化炼油企业将新建多套烷基化@@、异构化等装置@@。镇海炼化@@、天津石化@@、齐鲁石化等@@10家企业新建烷基化装置@@,计划@@2018年@@10月@@底@@前投产@@。

京@@公网安备@@@@ 11011502003079号@@